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鈑金噴漆是一種汽車修復(fù)技術(shù)，就是把將汽車金屬外殼變形部分進行修復(fù)，比如車體外殼被撞了個坑，

就可以通過鈑金使之恢復(fù)原樣，然后再通過噴涂專用油漆，使變形的汽車金屬表面恢復(fù)到與其他完好的地方一樣，光亮如初。

那么，鈑金噴漆有哪些流程呢？今天哈爾濱租車就給大家講一講。

1、鈑金校正  

   是為汽車鈑金噴漆作前期整形工作，是通過切割，焊接、校正、敲修等工藝將受損的車身鈑金部位修復(fù)的過程，

鈑金是噴漆的基礎(chǔ)，，鈑金的維修質(zhì)量將直接影響到噴漆后的光澤度和平整度.

2、刮灰塑型

3、頭道底漆

填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層涂料的附著力，也具缺陷指示作用。

4、中涂底漆

很重要的涂層部分，為面漆準(zhǔn)備一個完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最后一道工序，

增加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質(zhì)量穩(wěn)定性。

5、噴涂面漆

分為單層漆和多層漆，是色彩的確定層和裝飾保護層，單層漆我們通稱為素色漆，也稱普通漆，可以一層完成。

多層漆分銀粉系列漆和珍珠系列漆，分雙層及多層施工工序完成的涂料，銀粉漆是由特制鋁質(zhì)材料經(jīng)研而成，

具有較高的保護性及戶外穩(wěn)定性和很強的可觀性，珍珠系列漆是由云母片及貝殼等材料通過高科技提制而成，是色彩豐富裝飾性極強的高級涂料。

面漆部分的噴涂質(zhì)量要求很高 ，要做到清潔、豐滿、光亮、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，

這些全方面做到位，一氣呵成確實不是件容易事，需要極豐富的經(jīng)驗和故障預(yù)排能力。

顧名思義，就是面漆最后一道工序，待漆面干固后處理其上面的瑕疵，盡了最大的努力都會留下一部分不十分完美的地方，

那就只有后期補救了，其實噴涂得再滿意的漆面都不是十分完美的，油漆都會有輕微的細(xì)魚鱗狀現(xiàn)象，

我們通稱桔皮現(xiàn)象，這是漆膜在流平過程中的干燥時差所產(chǎn)生的自然現(xiàn)象，當(dāng)然一般人是難以察覺的，要用專家級的欣賞水平才能發(fā)覺，

所以要騙過專家的眼睛，就只有進行漆面處理了，我們稱為 "鏡面處理"。先用1500-2000目的美容砂紙進行整平研磨〈有必要時可用2500目的〉，

然后用浮巖或陶土成分組成的粗蠟進行磨切，處理掉砂紙痕跡，下一步用細(xì)切蠟進行研磨〈不含硅〉，處理掉粗蠟痕跡，然后用還原劑處理 以達到完美光澤，

再用鏡面處理劑徹底清除光環(huán)及抹痕，這時油漆以達到最深層光澤了，最后一道工序就是封釉，這樣就可以達到專業(yè)級的完美漆面效果了。